動(dòng)力電池FPC有望逐步替代傳統(tǒng)線束方案

FPC 具有輕薄、高集成、可彎折、可打件優(yōu)勢(shì)，新能源車動(dòng)力電池 FPC 的場(chǎng)景和需求將迎增長(zhǎng)。柔性電 路板（FPC）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路，可以作為信號(hào)傳輸?shù)拿浇?，?yīng)用于電子產(chǎn)品的連接，一 般可以分為單層 FPC、雙層 FPC、多層 FPC 和軟硬結(jié)合板。隨著汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，F(xiàn)PC 電路板在 彎折性、減重、自動(dòng)化程度等方面優(yōu)勢(shì)得以進(jìn)一步體現(xiàn)。過(guò)去傳統(tǒng)燃油車用 FPC 的地方不多，單車價(jià)值量大 約在 10 美金左右，新能源車時(shí)代 FPC 的優(yōu)勢(shì)得到充分體現(xiàn)，根據(jù)戰(zhàn)新 PCB 產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)計(jì)，單車 FPC 用量 將超過(guò) 100 片，包括屏幕、車燈等場(chǎng)景，其中，動(dòng)力電池 FPC 需求將大幅增長(zhǎng)。

動(dòng)力電池領(lǐng)域，F(xiàn)PC 柔性板主要用于 Pack 環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)線束替換，協(xié)助電池包的信息采集。傳統(tǒng)線束主要 為銅線外包塑料，每根線束連接一個(gè)電極，動(dòng)力電池包一般需要多線束配合，對(duì)空間的擠占較大。而 FPC 柔 性板相比于傳統(tǒng)動(dòng)力電池線束，其安全性、電池包輕量化、工藝靈活性、自動(dòng)化生產(chǎn)等方面有顯著優(yōu)勢(shì)。另外 FPC 具有可打件性，F(xiàn)PC 上集成 NTC、保險(xiǎn)絲等，對(duì)動(dòng)力電池包進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度和電壓，將所采集數(shù)據(jù)反 饋至 BMS，在超過(guò)設(shè)定的安全范圍，采集板保險(xiǎn)絲將及時(shí)熔斷，確保動(dòng)力電池安全可靠工作。
FPC 電池軟板滲透率將繼續(xù)提升。隨著 FPC 展現(xiàn)出的優(yōu)異性能和規(guī)模化生產(chǎn)帶來(lái)的降本增效，F(xiàn)PC 替代 傳統(tǒng)線束的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。在 2018 年開始，寧德時(shí)代和比亞迪已經(jīng)開始在 pack 環(huán)節(jié)批量應(yīng)用 FPC，現(xiàn)在， FPC 方案已經(jīng)成為新能源汽車新車型的主要選擇，未來(lái)隨著新車型的不斷推出和新車型比例提升，F(xiàn)PC 電池軟 板將有更大的滲透率和發(fā)展空間。

隨著動(dòng)力電池 FPC 單車用量、價(jià)值量以及滲透率提升，市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 2025 年達(dá)到 350 億人民 幣以上。我們假設(shè) FPC 在新能源車動(dòng)力電池中將逐步替代線束，2025 年的滲透率增長(zhǎng)至 80%，單車 FPC 價(jià)值 量 500 元逐步增長(zhǎng)至 1000 元，單車 CCS 價(jià)值量 1000-2000 元。預(yù)計(jì) 2025 年新能源車動(dòng)力電池 FPC/CCS 市場(chǎng) 規(guī)模為 350 億元以上，并將在 2030 年達(dá)到 800 億元，市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)。
動(dòng)力電池 FPC 進(jìn)入壁壘較高，傳統(tǒng)軟板廠商仍將占據(jù)優(yōu)勢(shì)供應(yīng)地位。一方面，由于涉及電鍍環(huán)保問(wèn)題， 新進(jìn)入者很難拿到排污指標(biāo)，另一方面，電池模組集成眾多元器件，雙層板和多層板有較高技術(shù)難度，由于電 池軟板長(zhǎng)度較長(zhǎng)，需要卷對(duì)卷工藝，以及新廠房設(shè)備的投入，軟板廠商規(guī)模和資金也有一定門檻。隨著國(guó)內(nèi)動(dòng) 力電池廠商擴(kuò)產(chǎn)并逐漸提升市占率，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池 FPC 廠商也將配套擴(kuò)充產(chǎn)能，積極布局汽車電子，迎來(lái)更加廣闊的成長(zhǎng)空間。